Шипы или липучка: WinterCraft ice WI32 против WP52+
Короткий ответ
Лёд и укатанный снег — шипы. Город с реагентами, частые оттепели и много асфальта — липучка. Это не маркетинговая формула, а разница в физике: шип цепляется за лёд механически, фрикционная шина работает за счёт мягкой смеси и ламелей, которые на голом льду дают меньше держания, зато на мокром асфальте ведут себя предсказуемее.
В каталоге Kumho этот выбор сводится к двум основным моделям: шипованной WinterCraft ice WI32 и нешипованной WinterCraft WP52+.
WinterCraft ice WI32 — шипованная
Основная шипованная модель линейки: 77 типоразмеров от R13 до R20, индексы скорости T и H — то есть до 190 и 210 км/ч, чего для зимы достаточно с запасом. Новый дизайн шипа рассчитан на торможение и разгон на льду.
Данных европейской этикетки у модели нет, и это нормально: шипованные шины в большинстве стран ЕС ограничены к применению, поэтому европейскую сертификацию для них обычно не проводят. Подробнее — в статье о маркировке 3PMSF.
Для кроссоверов и внедорожников в шипованной группе есть WinterCraft ice WS31: 15 типоразмеров от R16 до R20. Для фургонов и микроавтобусов — WinterPorTran CW11, 18 коммерческих типоразмеров.
WinterCraft WP52+ — нешипованная
Самая широкая модель всего каталога: 136 типоразмеров от R13 до R21, индексы скорости вплоть до W (270 км/ч). Из 117 размеров с европейской этикеткой 26 имеют класс A по сцеплению на мокрой дороге — для зимней шины результат нечастый, и он объясняет, почему модель взяла третье место в зимнем тесте Auto Bild 2025.
Уровень шума — 70–73 дБ против 72–75 дБ у более мощной WinterCraft WS71. По ощущениям в салоне разница между шипами и липучкой обычно ещё заметнее, чем разница в паспортных децибелах: стук шипов по асфальту этикетка не измеряет вовсе.
Сравнение по каталогу
| Модель | Сезон | Экономичность | Сцепление | Шум, дБ | 3PMSF |
|---|---|---|---|---|---|
| Kumho WinterCraft WP52+ | Зимняя | B–D | A–B | 70–73 | да |
| Kumho WinterCraft WP72 | Зимняя | C–D | C–D | 72–75 | да |
| Kumho WinterCraft WS71 | Зимняя | C–E | B–C | 72–75 | да |
| Kumho WinterCraft ice WI51 | Зимняя | C–D | D–E | 70–73 | да |
| Kumho WinterCraft ice WS51 | Зимняя | C–D | D–E | 72 | да |
| Kumho WinterPorTran CW11 | Зимняя, шипованная | D–E | C–D | 73 | да |
| Kumho WinterPorTran CW51 | Зимняя | C–D | C–D | 70–73 | да |
Экономичность и сцепление — классы европейской этикетки от A (лучший) до E, шум — уровень внешнего шума в децибелах.
Обратите внимание, что шипованные модели в таблице отсутствуют — у них нет записей этикетки. Сравнивать шипы и липучку по паспортным классам поэтому не получится; сравнение идёт по составу каталога и по условиям применения.
Как выбрать под свои условия
Шипы уместны, если зимой вы регулярно оказываетесь на льду или укатанном снегу: пригород, дворы без реагентов, трасса вне крупных городов, спуски и подъёмы. Плата — шум, чуть более длинный тормозной путь на чистом асфальте и запрет на эксплуатацию летом (июнь–август по ТР ТС 018/2011).
Липучка уместна, если большая часть зимнего пробега — город с чищеными дорогами и реагентами, частые переходы через ноль, подземный паркинг. Здесь фрикционная шина тише, устойчивее на мокром асфальте и не теряет шипы.
Промежуточный вариант — всесезонная SOLUS HA32 с маркировкой 3PMSF: она закрывает мягкую зиму при небольшом пробеге, но на льду уступает обеим специализированным моделям. Об этом — в статье о всесезонных шинах.
Полный список моделей — в разделах шипованных и нешипованных шин.
