Топливная эффективность шин Kumho: где класс A
Сколько стоит один класс
Первый показатель этикетки — сопротивление качению. Шина деформируется в пятне контакта, часть энергии уходит в тепло, и эту часть авто оплачивает бензином. Классы от A (лучший) до E.
Шаг между соседними классами — примерно 0,1 л на 100 км для легкового авто; разница между крайними классами доходит до 0,5 л. При пробеге 20 000 км в год переход с класса D на класс B экономит порядка 40 литров — ощутимо, но не настолько, чтобы ставить этот параметр выше сцепления на мокрой дороге.
Как распределены классы в каталоге
По 837 типоразмерам Kumho с европейской этикеткой картина такая:
- класс A — 26 типоразмеров;
- класс B — 91;
- класс C — 461, основная масса каталога;
- класс D — 240;
- класс E — 19.
Смещение к середине шкалы закономерно: у шин, спроектированных под сцепление и износостойкость, сопротивление качению выше. Класс E в каталоге встречается у вседорожной Road Venture AT52 и зимних моделей — там приоритеты другие.
Модели Kumho с классом A, B и C
| Модель | Сезон | Экономичность | Всего размеров |
|---|---|---|---|
| Kumho Ecowing ES31 | Летняя | A–C | 60 |
| Kumho ECSTA HS51 | Летняя | A–D | 13 |
| Kumho ECSTA HS52 | Летняя | A–D | 62 |
| Kumho PorTran KC53 | Летняя | A–D | 42 |
| Kumho Ecowing KH25 | Летняя | A | 1 |
| Kumho Ecowing KH27 | Летняя | A | 11 |
| Kumho ECSTA PS71 | Летняя | A–D | 112 |
| Kumho ECSTA Sport S PS72 | Летняя | A–D | 93 |
| Kumho SOLUS HA32 | Всесезонная | B–D | 97 |
| Kumho CRUGEN HP91 | Летняя | B–D | 13 |
| Kumho ECSTA HS63 | Летняя | B | 1 |
| Kumho Road Venture KL21 | Летняя | B | 2 |
| Kumho WinterCraft WP52+ | Зимняя | B–D | 136 |
| Kumho PorTran CX11 | Всесезонная | C | 25 |
| Kumho WinterPorTran CW51 | Зимняя | C–D | 23 |
| Kumho SOLUS HA31 | Всесезонная | C–D | 19 |
| Kumho SOLUS HA32+ | Всесезонная | C | 10 |
| Kumho CRUGEN HP71 | Летняя | C–D | 44 |
| Kumho Ecowing KH31 | Летняя | C–D | 2 |
| Kumho Road Venture KL33 | Всесезонная | C–D | 8 |
| Kumho Road Venture TA31 | Всесезонная | C | 2 |
| Kumho WinterCraft ice WI51 | Зимняя | C–D | 59 |
| Kumho WinterCraft WP72 | Зимняя | C–D | 33 |
| Kumho WinterCraft ice WS51 | Зимняя | C–D | 21 |
| Kumho WinterCraft WS71 | Зимняя | C–E | 50 |
Экономичность и сцепление — классы европейской этикетки от A (лучший) до E, шум — уровень внешнего шума в децибелах.
Половина всех записей класса A приходится на одну модель — летнюю ECSTA PS71: 13 типоразмеров, среди которых ходовые 205/60 R16, 215/60 R17, 235/55 R18 и 235/55 R19. Ещё четыре размера класса A у ECSTA HS52, включая самый массовый в России 205/55 R16, и четыре — у коммерческой PorTran KC53.
Отдельно стоят компактные Ecowing KH25 (205/55 R17) и Ecowing KH27 (185/55 R15): у этих моделей класс A при одном-единственном типоразмере — вся линейка Ecowing изначально проектировалась под экономичность, что видно и по названию.
Стоит ли выбирать шину по расходу
Как единственный критерий — нет. Разница в 0,1–0,2 л на 100 км окупает разницу в цене комплекта в лучшем случае за несколько сезонов, а на безопасность не влияет вовсе.
Как дополнительный критерий при прочих равных — да. Если два размера одной модели или две модели в вашем размере одинаковы по мокрому сцеплению и шуму, класс топливной эффективности становится разумным тай-брейком. Особенно для коммерческого транспорта с большими пробегами: у PorTran KC53 и PorTran CX11 разница в классе за год набегает в заметную сумму.
Проверять стоит по конкретному размеру: внутри одной модели разброс достигает трёх классов. Полная таблица типоразмеров с классами — в карточке каждой модели каталога.
